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Un meccanico di fiducia alla Magliana: lavori puliti e spiegati bene

In zona Magliana, Da.Ma. Moto è l’officina che molti scelgono quando vogliono trasparenza e un rapporto diretto. Davide, il titolare, viene descritto come una persona onesta e corretta, con un modo di lavorare concreto: interventi ordinati, prezzi equilibrati e soprattutto spiegazioni chiare, anche per chi non è esperto. È quel tipo di officina dove non ti senti “di passaggio”, perché l’attenzione al cliente resta alta anche quando ti fermi solo per un consiglio.

Chi si affida a Da.Ma. Moto da anni sottolinea la costanza: dalla manutenzione di moto diverse nel tempo fino agli interventi più comuni, il risultato è sempre pulito e curato. Prima di mettere mano al mezzo, viene spiegato tutto con calma: cosa si farà, perché e quali possibili scenari possono emergere. Questo approccio rende più semplice decidere e programmare una manutenzione moto senza sorprese.

Anche quando si parla di ricambi o informazioni al telefono, la disponibilità e la serietà sono un tratto distintivo. Se cerchi un’officina moto a Roma con un’impostazione umana e professionale, Da.Ma. Moto è una scelta che mette tranquillità.

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Recensioni di Google

4,8
79 recensioni
  • Elvira Gigante
    Elvira Gigante
    un mese fa

    Conosco Davide da molto tempo,è una persona molto competente ,seria e affidabile nel suo lavoro. Ottima equipe Tempi rapidi e gentilezza. Consiglio vivamente la sua officina .

  • Claudio Nicoletti
    Claudio Nicoletti
    6 mesi fa

  • Jacopo Cecchini
    Jacopo Cecchini
    8 mesi fa

    Mi trovo ahimè ad aggiornare questa recensione e questo mi insegna che non vanno mai fatte recensioni a monte cioè prima di un intervento. A fine Ottobre 2024 porto una Vespa del 2005 (perciò di 20 anni), ferma da 2 anni per motore bloccato, da loro. La porto per, come prima cosa capire quale fosse il reale problema e come seconda cosa risolverlo per tornare ad utilizzarla. Prima di andare avanti bisogna precisare che io, cliente e inesperto sulla meccanica non facendo questo lavoro volevo solo avere il mezzo perfettamente funzionante in tutto per poterlo usare ogni giorno su una città come Roma facendo almeno 10km al giorno. Dopo 1 settimana di attesa viene constatato che il problema è stato un grippaggio del motore. E già sulla causa di ciò iniziano le prime stranezze. In prima battuta viene data la causa alla mancanza d'olio nel motore (quando però l'olio nel circuito c'era e la pompa dell'olio funzionava tutto verificato da loro) e in seconda battuta all'intasamento della marmitta. Perciò viene definito che andava sostituito tutto il gruppo termico e la marmitta ad eccezione dell'albero motore che, sempre detto da loro dopo una loro verifica tecnica, era funzionante e non storto. Bene, dopo almeno 2/3 settimane da questa diagnosi mi viene detto che provando la vespa notano che anche l'albero motore è danneggiato e va cambiato. E già lì dal preventivo iniziale vengono aggiunti circa 200€. Da lì in poi diciamo va tutto abbastanza liscio, cambiando anche altri pezzi che effettivamente erano rotti o danneggiati (e questo io lo prendo come una cosa buona visto la natura dell'intervento cioè riportare alla piena efficienza il mezzo) fino al ritiro del mezzo. Durante questo mese di lavoro avevo espressamente chiesto di verificare i freni sia anteriori (maggiormente) che posteriori. Mi viene detto che dopo aver cambiato l'olio nel circuito frenante e dopo aver provato la vespa i freni funzionano bene. Ottimo finalmente ci siamo e ritiro la vespa. Due (2) giorni dopo sento che, guidando, la leva del freno anteriore è molto dura e sembra che la vespa sia frenata. Mi fermo un attimo percependo che qualcosa non va e chiamo subito loro. Mi risponde uno dei 2 tecnici dicendomi che può essere che l'olio non sia andato via bene dall'impianto e di aspettare UN PO' finchè non si raffreddasse per ripartire. Io dovevo attaccare in ufficio da lì a poco perciò ho aspettato circa 10/15 minuti. Sono ripartito per andare verso l'ufficio e sentivo che la ruota era ancora frenata. Dopo nemmeno 500 mt la ruota si blocca e cado per terra graffiando tutta la vespa, distruggendosi solo grazie a Dio il giubbotto e rompendo parte del controscudo del mezzo. Non sto a dilungarmi ancora ma dico solo che solo dopo altre 2 settimane finalmente, pulendo la pompa dell'olio accanto alla leva il problema non si è più ripresentato. Ora chiedo, è normale questo tipo di situazione? è normale che un cliente ritira un mezzo dopo 1 mese fermo avendo chiesto espressamente di controllare tutto l'impianto frenante e succede questo? be per loro si perchè mi viene detto che loro non hanno colpe, che mi avevano detto di aspettare e che sono caduto perchè non ho aspettato. Morale della favola ho pagato altri 150€ per il controscudo nuovo e 20€ per aver pulito la pinza del freno (che tra l'altro non era del tutto li il problema ma come detto prima nella pompa.) Forse la mia sarà stata una situazione difficile e che non capita sempre però sinceramente mi sono sentito trattato male quando sono caduto per un inefficenza del mezzo che sarebbe dovuta essere risolta da loro visto il lungo lavoro di ripristino del mezzo

  • Lorenzo Sarubbi
    Lorenzo Sarubbi
    10 mesi fa

    Davide è un eccellente professionista, meticoloso e attento ai dettagli. Dopo un tagliando deludente fatto in una rinomata officina, ho deciso di affidarmi a lui su consiglio di alcuni colleghi di lavoro. Risultato? E' riuscito ad individuare "casini" fatti in precedenza, in alcuni casi mettendoci mano e in un altro indicandomi il modo migliore per affrontare in futuro il problema. Degna di nota la gentilezza, cosa ormai sempre più rara di questi tempi. Davvero soddisfatto.

  • Massimo Giancani
    Massimo Giancani
    un anno fa

    Persone molto educate. Io sono un semplice cliente-Userfriendly. Nel senso che in qualità di Userfriendly (non come Cliente), ci salutiamo solamente. Siamo come si dice in gergo dei dirimpettai.

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