Descrizione del prodotto
Caricabatterie Bidirezionale C36 | Carica & Mantenitore + Alimentatore 12V, AGM/GEL/LiFePO4, Sicuro e Compatto
Un solo dispositivo per caricare e alimentare
C36 è il caricabatterie bidirezionale pensato per moto e scooter: lavora come caricatore/mantenitore intelligente e, quando serve, come alimentatore stabile 12–13,6V (modalità power supply) per cambio batteria, diagnosi o alimentazione accessori in officina/garage.
- Modalità Carica/Mantenimento automatica multi-fase
- Modalità Alimentatore 12V per memorie ECU e uso da banco
- Compatibile con Piombo/AGM/GEL e LiFePO4†
- Protezioni complete: inversione, corto, sovrat°/sovratensione
- Connessioni rapide: morsetti + occhielli/SAE
Gestione smart, batteria sempre in forma
Logica di carica con controllo di tensione/corrente, float a lungo termine e ricondizionamento per piombo (se previsto). In modalità alimentatore eroga una tensione stabile per operazioni delicate senza sbalzi.
- ✅ Diagnostica stato batteria e start “soft-start”
- ✅ Float/mantenimento per rimessaggio prolungato
- ✅ Alimentatore stabile 12–13,6V per cambio batteria/diagnosi
I 5 Perché del Caricabatterie Bidirezionale C36
-
Perché esiste?
Per caricare e alimentare con un solo strumento: garage più ordinato e operazioni più rapide. -
Perché sceglierlo?
Doppia modalità (carica/mantenitore + alimentatore), protezioni complete e profili batteria dedicati. -
Perché è affidabile?
Elettronica con controllo termico e anti-errore, ripple contenuto per salvaguardare l’elettronica di bordo. -
Perché il prezzo è giustificato?
Sostituisce più dispositivi, allunga la vita della batteria e riduce problemi di avviamento. -
Perché migliora la vita del rider?
Collega e dimentica: in rimessaggio mantiene la carica, in officina alimenta in modo stabile.
Uso e collegamenti
Per la Carica: collega ai poli (rosso + / nero −) o usa gli occhielli permanenti con connettore SAE. Per la modalità Alimentatore: collega alla rete e alla moto a batteria scollegata o tramite punti previsti dal costruttore; imposta la tensione e non avviare il motore mentre è attivo l’alimentatore.
Ideale per
- Rimessaggio stagionale (mantenimento automatico)
- Cambio batteria senza perdita memorie/ora/ECU
- Diagnosi da banco e alimentazione accessori
| Caratteristica | Dettaglio |
|---|---|
| Tipologia | Caricabatterie bidirezionale 12V (carica/mantenitore + alimentatore) |
| Tensione batteria | 12 V (moto/scooter) |
| Corrente di carica | alta efficienza (valore indicativo, variabile per versione) |
| Modalità alimentatore | 12–13,6 V stabilizzati per cambio batteria/diagnosi (limite corrente secondo variante) |
| Chimiche supportate | Piombo (STD/AGM/GEL) e LiFePO4 con profilo dedicato† |
| Fasi di carica | Diagnostica • Soft-start • Bulk • Absorption • Float • Mantenimento (secondo modalità) |
| Protezioni | Inversione polarità • Corto circuito • Sovratemperatura • Sovratensione • Scintille |
| Ingresso | 100–240 V AC • 50/60 Hz (spina EU) |
| Interfaccia | LED/Display stato carica e modalità (secondo variante) • selezione profili |
| Connessioni | Morsetti a coccodrillo + occhielli permanenti con connettore SAE |
| Grado di protezione | Resistente a polvere/spruzzi per uso in garage; non immergere (IP secondo versione) |
| Dimensioni/Peso | Formato compatto per trasporto e stivaggio (vedi scheda variante) |
| Dotazione | Unità C36, cavi con morsetti, cavo occhielli/SAE, manuale |
| Servizio | Spedizione gratuita da €100 (Italia) / €250 (Europa) • Reso 15 giorni |
†Usare il profilo LiFePO4 solo con batterie al litio ferro fosfato dotate di BMS. In modalità alimentatore non avviare il motore e rispettare i limiti di corrente della versione.
FAQ
| ❓ Domanda | 💬 Risposta |
|---|---|
| Che differenza c’è tra “Carica” e “Alimentatore”? | In Carica ripristina e mantiene la batteria; in Alimentatore fornisce tensione stabile alla moto durante diagnosi/cambio batteria senza scaricare l’accumulatore. |
| Posso usarlo su LiFePO4? | Sì, selezionando il profilo LiFePO4 (se previsto) e solo con batterie dotate di BMS. |
| Funziona tramite presa DIN BMW? | Con adattatore DIN→SAE e modalità adeguata. Per la massima efficacia, collega direttamente ai poli usando gli occhielli. |
| Posso avviare il motore col C36 collegato? | No: non è un avviatore. Scollega o spegni l’unità prima dell’avviamento per proteggere caricatore ed elettronica. |
| Può recuperare una batteria molto scarica? | La funzione ricondizionamento può aiutare le piombo parzialmente solfatate; se la tensione è troppo bassa o la batteria è danneggiata, potrebbe non riuscire a ripristinarla. |
Recensioni
Non ci sono ancora recensioni.