Descrizione del prodotto

Caricabatterie Bidirezionale C36 | Carica & Mantenitore + Alimentatore 12V, AGM/GEL/LiFePO4, Sicuro e Compatto

Un solo dispositivo per caricare e alimentare

C36 è il caricabatterie bidirezionale pensato per moto e scooter: lavora come caricatore/mantenitore intelligente e, quando serve, come alimentatore stabile 12–13,6V (modalità power supply) per cambio batteria, diagnosi o alimentazione accessori in officina/garage.

Modalità Carica/Mantenimento automatica multi-fase
Modalità Alimentatore 12V per memorie ECU e uso da banco
Compatibile con Piombo/AGM/GEL e LiFePO4†
Protezioni complete: inversione, corto, sovrat°/sovratensione
Connessioni rapide: morsetti + occhielli/SAE

Gestione smart, batteria sempre in forma

Logica di carica con controllo di tensione/corrente, float a lungo termine e ricondizionamento per piombo (se previsto). In modalità alimentatore eroga una tensione stabile per operazioni delicate senza sbalzi.

✅ Diagnostica stato batteria e start “soft-start”
✅ Float/mantenimento per rimessaggio prolungato
✅ Alimentatore stabile 12–13,6V per cambio batteria/diagnosi

I 5 Perché del Caricabatterie Bidirezionale C36

Perché esiste?
Per caricare e alimentare con un solo strumento: garage più ordinato e operazioni più rapide.
Perché sceglierlo?
Doppia modalità (carica/mantenitore + alimentatore), protezioni complete e profili batteria dedicati.
Perché è affidabile?
Elettronica con controllo termico e anti-errore, ripple contenuto per salvaguardare l’elettronica di bordo.
Perché il prezzo è giustificato?
Sostituisce più dispositivi, allunga la vita della batteria e riduce problemi di avviamento.
Perché migliora la vita del rider?
Collega e dimentica: in rimessaggio mantiene la carica, in officina alimenta in modo stabile.

Uso e collegamenti

Per la Carica: collega ai poli (rosso + / nero −) o usa gli occhielli permanenti con connettore SAE. Per la modalità Alimentatore: collega alla rete e alla moto a batteria scollegata o tramite punti previsti dal costruttore; imposta la tensione e non avviare il motore mentre è attivo l’alimentatore.

Ideale per

Rimessaggio stagionale (mantenimento automatico)
Cambio batteria senza perdita memorie/ora/ECU
Diagnosi da banco e alimentazione accessori

Caratteristica	Dettaglio
Tipologia	Caricabatterie bidirezionale 12V (carica/mantenitore + alimentatore)
Tensione batteria	12 V (moto/scooter)
Corrente di carica	alta efficienza (valore indicativo, variabile per versione)
Modalità alimentatore	12–13,6 V stabilizzati per cambio batteria/diagnosi (limite corrente secondo variante)
Chimiche supportate	Piombo (STD/AGM/GEL) e LiFePO4 con profilo dedicato†
Fasi di carica	Diagnostica • Soft-start • Bulk • Absorption • Float • Mantenimento (secondo modalità)
Protezioni	Inversione polarità • Corto circuito • Sovratemperatura • Sovratensione • Scintille
Ingresso	100–240 V AC • 50/60 Hz (spina EU)
Interfaccia	LED/Display stato carica e modalità (secondo variante) • selezione profili
Connessioni	Morsetti a coccodrillo + occhielli permanenti con connettore SAE
Grado di protezione	Resistente a polvere/spruzzi per uso in garage; non immergere (IP secondo versione)
Dimensioni/Peso	Formato compatto per trasporto e stivaggio (vedi scheda variante)
Dotazione	Unità C36, cavi con morsetti, cavo occhielli/SAE, manuale
Servizio	Spedizione gratuita da €100 (Italia) / €250 (Europa) • Reso 15 giorni

†Usare il profilo LiFePO4 solo con batterie al litio ferro fosfato dotate di BMS. In modalità alimentatore non avviare il motore e rispettare i limiti di corrente della versione.

FAQ

❓ Domanda	💬 Risposta
Che differenza c’è tra “Carica” e “Alimentatore”?	In Carica ripristina e mantiene la batteria; in Alimentatore fornisce tensione stabile alla moto durante diagnosi/cambio batteria senza scaricare l’accumulatore.
Posso usarlo su LiFePO4?	Sì, selezionando il profilo LiFePO4 (se previsto) e solo con batterie dotate di BMS.
Funziona tramite presa DIN BMW?	Con adattatore DIN→SAE e modalità adeguata. Per la massima efficacia, collega direttamente ai poli usando gli occhielli.
Posso avviare il motore col C36 collegato?	No: non è un avviatore. Scollega o spegni l’unità prima dell’avviamento per proteggere caricatore ed elettronica.
Può recuperare una batteria molto scarica?	La funzione ricondizionamento può aiutare le piombo parzialmente solfatate; se la tensione è troppo bassa o la batteria è danneggiata, potrebbe non riuscire a ripristinarla.